К месту долгожданного строительства едем с главой администрации района Наталией Кирилловной Поволокиной. По пути говорим, конечно, о ней – долгожданной серой ленточке, которая не только обеспечит потребность населения в устойчивом транспортном сообщении, но и будет отправной точкой для дальнейшего развития территории.
Проект на эту дорогу был готов еще в 2014 году, он вышел на конкурс, но выиграл его недобросовестный подрядчик, работы были отложены на неопределенный срок.
Вторая попытка оказалась результативной. Проект строительства дороги к отделению №3 совхоза «Степной», или к поселку Трубный, как мы называем в настоящее время, прошел конкурсный отбор по программе «Устойчивое развитие сельских территорий на 2014-2020 годы».
Наталия Кирилловна рассказывает предысторию и вспоминает поездку с проектировщиками из Санкт-Петербурга. Как только приезжие появились на центральной улице поселка, их сразу окружили местные. Каждый переспросил: «Точно будет дорога?»
На проектно-сметную документацию ушло полтора года. Затем конкурс. Его выиграл ГКУ «Волгоградавтодор».
- 31 июля мы проезжали этот участок дороги – такого строительства там еще не велось, - поддерживает разговор водитель.
13 августа дорога представляла собой масштабное строительство. Граница была обозначены горой снятого старого асфальта на съезде и запрещающего дорожного знака. За ними, как в объективе фотокамеры, видны первые километры еще дышащего асфальта. Выходим из машины, идем по долгожданной дороге. Наше восторженное настроение разделяет деловой мужчина, спешащий нам навстречу. Представляется – Виктор Петрович Лоскан, производитель работ.
Рассказывает, что в качестве подрядчика задействованы три структурных подразделения «Волгоградавтодора»: Быковский, Волжский и Палласовский ДРСУ. Наш гид по стройке – из соседнего заволжского района. Спрашиваем его об объемах работ, количестве задействованной технике и рабочих рук.
По проекту предстоит уложить более 4,1 км асфальтобетонного дорожного покрытия. Основной участок – 3,8 км – от побединской дороги до въезда в поселок, остальные метры – по центральной улице населенного пункта. На стройке трудятся более двадцати рабочих и специалистов.
Количество техники сосчитать сразу сложнее – она расставлена на всех участках от начала до конца. Мощные автогрейдеры, неповоротливые асфальто- и щебнеукладчики, юркие погрузчики и катки – спецтехника по большей части неизношенная, судя по внешнему виду. Фирменные надписи на некоторых единицах указывают на импорт. Отечественные «КамАЗы» то и дело взметают придорожную пыль, подвозя грунт, песок, щебень, трубы. Досчитываю до двадцати и сбиваюсь. В общем, техника и люди сосредоточены на то, чтобы выполнить работы в указанный срок.
Первые 720 метров асфальта уже уложены. Далее фронт работ распределяется по технологическому процессу. Укладку дорожного полотна образно сравнивают с созданием многослойного пирога: грунт, гидроизоляция, песок, щебень и дорожная одежда. На втором участке (даю сама такое условное разделение) стройки натужно работает щебнеукладчик. На третьем встречаем своих. Бригада дорожного участка из Приморска занимается расклинцеванием щебня. Мастер Александр Николаевич Чугунов переводит это слово с языка дорожников.
- Мы утрамбовываем щебеночный слой из крупной фракции, а затем оставшиеся пустоты заполняем мелким зернами для устойчивости и надежности дорожного полотна.
Ближе к повороту на село просматривается еще один технологический этап – водосток. На подмогу в плане информирования приходит опять-таки специалист из Палласовки. Он рассказывает, что проектанты определили одно такое сооружение на всем участке. Под водосток вырыт большой котлован, в нем установлен бетонный постамент. На него и будут уложены трубы со специальным покрытием. Черные трубы большого диаметра сложены рядом с объектом – от них идет мощное отражение жгучих лучей заволжского солнца. При повороте на селе идут пока насыпка песком. В самом селе готовится «короты» для будущей дороги.
В августовский полдень улицы Трубного пустынны. Все трудоспособное население в поле – идет реализация выращенной продукции. Строители рассказывают, что местные к ним «со всей душой»:
- Арбузы берите, овощи ешьте.
В Трубном проживает около 120 человек, зарегистрировано и действует два крестьянско-фермерских хозяйства, остальное трудоспособное населения занимается ЛПХ. Преимущественно здесь живут турки. В их семьях много детей – таков обычай. Детское население составляет около половины от общей численности – 56 человек. Ежедневно из поселка в школу отправляется целый класс – 25 ребят. В бездорожье поездки отменялись в целях безопасности, и школяры Трубного пропускали занятия. С этого учебного года все будет иначе. По новой дороге они будут беспроблемно добираться до Побединской школы. И в зимние короткие дни возвращаться домой также будет комфортно – проектом предусмотрено освещение новой дороги, а по сути центральной улицы поселка.
Значение новой автотрассы для местных жителей трудно переоценить: твердое покрытие станет круглогодично обеспечивать бесперебойное движение автотранспорта к населенному пункту, хозяйствующим объектам. Так что местные предприниматели и фермеры с большими надеждами и производственными планами ждут окончания строительства дороги:
- Наш поселок был отрезан от автотрассы. Мы добирались по грунтовке, которую постоянно размывали дожди. Скоро будем ездить с комфортом, по хорошей дороге.
Добавляем - в поселке есть газ, вода, так что пустующих домов в Трубном скоро не будет, а значит вновь заработают почта, ФАП. Не зря говорят: где дорога, там жизнь.
